在退火爐的加熱段和快冷段，帶溫和爐溫差別大，爐輥熱變形明顯，因此，本文選擇加熱段和快冷段的爐輥和帶鑰為研究對象。并根據(jù)現(xiàn)場工藝規(guī)定，選擇加熱段爐溫為820℃，張力為7kN，快冷段爐溫為400℃，張力為11kN。

分別建立限元模型，對爐輥熱變形和帶鋼屈曲變形進行計算。

退火爐實際生產(chǎn)中，爐輥在連退爐內(nèi)的轉速達200mlmin以上。當爐輥轉動時間較長時，可以忽略爐輥沿周向和徑向的溫差，只需考慮輥身溫度分布不均引起的爐輥熱變形。采用所示的軸對稱模型計算爐輥的熱變形，爐輥初始輥形為單錐度輥，其形狀所示。

分別采用熱變形前后的爐輥形狀對帶鋼進行屈曲計算，考慮到連退爐內(nèi)的空間對稱性和周期性，建立如圖所示的有限元模型進行屈曲分析。其中，帶鋼為冷軋后的平板帶鋼，帶寬為1600mm，帶厚為0.8mm。選用四邊形薄殼單元作為帶鋼單元，帶鋼兩截斷邊位于上下爐輥的中間位置所示。退火爐對帶鋼進行屈曲分析時，爐輥固定不動，在帶鍋縱向?qū)ΨQ線的節(jié)點上施加橫向?qū)ΨQ約束，將張應力p分步加載到帶鋼兩截斷邊上所示。

臺車式退火爐是玻璃工藝常用的設備之一，是一種新型的換熱設備。退火爐的骨架重點由各種型鋼焊接造成，其外框平常用槽鋼作為主梁，圍板則選用冷薄板，它的臺車也用槽鋼做主梁，底板及前后板平常選用中板制造。平常而言退火爐的結構重點包含傳動部分，密封，焚燒體系和排煙預熱裝置。傳動部分：臺車傳動選用電念頭、放慢機經(jīng)過鏈條發(fā)動前端一組積極輪傳動。爐門傳動是選用蝸輪放慢機和電念頭組合電動起落。

密封：臺車與爐體密封選用迷宮式結構，并在臺車側有自動沙封刀密封裝置。爐門密封選用滾道式壓緊和彈簧壓緊自念頭構密封該爐爐體部分選用優(yōu)質(zhì)耐火磚結構，保證爐膛密封性。在臺車耐壓部分選用高鋁磚砌筑，下部均添保溫磚保溫。焚燒體系：在油爐兩旁各安裝數(shù)只燒咀，熱流在爐內(nèi)往復循環(huán)，確保爐溫平均性。根據(jù)需求可選定自動型和半自動型。排煙預熱裝置：在爐后上端安裝了排煙預熱裝置，爐內(nèi)的煙氣經(jīng)過預熱器時，由風機送入涼風進行預熱，再由管路送至燒咀進行助燃，并在出口安裝一只手動碟閥，該閥可調(diào)整爐內(nèi)壓力。平凡使用于化工、石油、食物、冶金、機械、輕工、電力、船舶、造紙、礦山、醫(yī)藥、集合供熱等產(chǎn)業(yè)部分的加熱、冷卻、冷凝、蒸發(fā)等工藝過程中。